近年来，随着民航机场地面管理的复杂性日益增加，高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS）扮演着至关重要的角色。该系统通过提供精确的跑道、滑行道及停机位信息，确保飞机安全高效地完成地面运动。其中，跟随绿灯引导功能是A-SMGCS系统的核心之一，它通过绿色信号指示飞机沿着预定路径滑行，大大提升了地面交通管理的效率和安全性。围绕A-SMGCS环境下跟随绿灯引导功能的建设与优化这一专题，天博体育app最新相关人员近日接受了《中国民用航空杂志》记者采访。

记者：请问高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS） IV级跟随绿灯引导功能的实现,对于提升天博体育app最新机场地面交通管理水平有何重要意义？实施跟随绿灯引导功能后，对机场运行效率和安全性的具体影响如何？

陶威良：A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能的实现，对于提升天博体育app最新机场地面交通管理水平具有重要意义。

首先，A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能能够提高机场地面交通的安全性。通过精确的定位和控制技术，飞机能够准确跟随绿灯路径滑行，避免与其他飞机或地面车辆发生碰撞。这将大大减少事故发生的可能性，保障乘客和机组人员的生命安全。

其次，该功能能够提高机场地面交通的效率。通过自动优化飞机的滑行路径，减少飞机在地面上的等待时间，从而提高航班的准点率和机场的运行效率。这将为机场和航空公司节省成本，提高竞争力，同时也能提升乘客的出行体验。

此外，A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能还能够减少对地面人员的依赖。传统的地面交通管理需要大量的人力进行指挥和调度，而该功能通过自动化点亮飞机前方绿灯的方式实现飞机的引导，减少了人为错误的可能性，降低了人力成本。

最后，该功能的实现还将推动天博体育app最新机场地面交通管理的现代化进程。随着科技的发展，机场地面交通管理也需要不断更新换代，采用先进的技术和设备来提高管理水平。A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能的实现将为天博体育app最新机场地面交通管理树立新的标杆，推动整个行业的发展。

以北京大兴国际机场实际应用为例：助航灯光监控系统对北京大兴国际机场近20000盏灯（4000个灯光段）实现了监控。灯光引导段是引导航空器滑行的最小可控单元。采用灯光引导后，航空器滑行速度显著提高，滑行时间大幅减少，增加了道面运力；滑行燃油消耗也大幅减少，从而节省航空器的燃油费；根据相关统计，航空器滑行燃油消耗减少约20%，滑行时间减少约20%，基本杜绝滑错路线以及由此造成的跑道入侵、飞机剐蹭事件的发生。

综上所述，A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能的实现对于提升天博体育app最新机场地面交通管理水平具有重要意义。它将显著提高机场地面交通的安全性、运营效率和现代化水平，有效降低航空公司的运行成本，天博体育app最新和乘客带来更好的体验。

记者： A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能建设的系统配置技术难点有哪些，如何解决？如何确保A-SMGCS IV跟随绿灯引导功能的稳定性与可靠性？

周礼晶：目前跟随绿灯引导功能的主要技术难点之一在于执行灯光控制功能的单灯监控系统对灯具的控制和监视速度。根据ICAO 9830标准规范，要求灯光控制和响应速度应能大于飞机的滑行速度（55km/h）。而由于飞行区现场条件的限制，单灯监控系统发展了40多年来，我认为目前稳定可靠的灯光回路通信技术是电力线载波通信技术，而在机场灯光回路上的载波通信存在以下技术难点:

1）在同一灯光回路中的灯采用的是同一电力线进行通信，它们间的通信只能是串行的，而一条回路最多可以有600个光源，相当于600个设备只能串行进行通信。

2）机场灯光回路的回路长度很长，可以达到15公里以上，其间还串有好几百个隔离变压器。而长电缆和隔离变压器都对载波信号有很强的衰减作用，造成载波的通信质量下降，影响单灯监控系统的稳定和通信速度。

3）由于单灯载波通信在灯光回路上进行，作为灯光回路供电设备的调光器也会对载波信号造成影响。特别是传统的可控硅调光器，其产生的高次谐波会对单灯监控系统的信号造成严重干扰，从而影响系统性能。

跟随绿灯引导功能的另一个技术难点在于助航灯光监控系统配套设备的性能支撑。传统的助航灯光监控系统的监控对象仅为调光器等少量设备，监控对象在几百个至上千个。而灯光引导要求助航灯光监控系统对好几万个监控对象进行监控，对其信息传输、信息处理的要求比传统助航灯光监控系统高出2个数量级，从而对助航灯光监控系统的硬件选型和软件架构都提出了很高的要求。

为了确保单灯监控系统的性能满足要求，在工程建设时需要尽量选择对单灯监控系统性能友好和相互兼容的设备。目前助航灯光设备供应商众多，产品性能参差不齐，设备之间存在一定的兼容性和协调性问题。工程总承包商在采购过程中，由于缺乏对设备性能差异的准确判断，难以确保所选设备在集成后能够无缝协作，从而带来潜在的兼容性风险。因此在助航灯光相关设备选型时，需要更加注重单灯监控系统厂商的意见，也可以采用以单灯监控设备为主的助航灯光产品总包的形式进行招标，从而在招标阶段就由设备总包供应商统筹解决设备的兼容性问题。